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[集体评比]跨界小型休旅─油耗测试篇

2020年06月10日 06:16:30 | 分类: V荟生活 | 作者:  | 浏览次数:471 次

[集体评比]跨界小型休旅─油耗测试篇

本次[集体评比]跨界小型休旅单元,针对Honda HR-V 1.8S、Mazda CX-3 Skyactiv-G 顶级型、Nissan Juke 1.6 涡轮增压奔放天窗版、Suzuki Vitara S、Toyota C-HR 尊爵AWD车型,以标準化的[国道5号油耗纪实]测试流程,来验证每辆车的节能实力。

节能效益剖析

就数据上来看,首先在能源局缴出最亮眼成绩的是 Suzuki Vitara S,平均油耗来到18.0 km/l的水準,其余4款大约落在14-16km/l的範围。其次Honda HR-V 1.8S与 Mazda CX-3 Skyactiv-G 顶级型採用自然进气引擎,其余3款皆为涡轮增压动力,当中马力重量比最高的是 Nissan Juke 1.6 涡轮增压奔放天窗版的8.23公斤/马力,最低的为Toyota C-HR 尊爵AWD的13.01公斤/马力。

车型Honda
HR-V 1.8SMazda CX-3
Skyactiv-G
顶级型Nissan Juke 1.6
涡轮增压
奔放天窗版Suzuki
Vitara SToyota C-HR
尊爵AWD引擎
动力1.8升
自然进气2.0升
自然进气1.6升
涡轮增压1.4升
涡轮增压1.2升
涡轮增压变速
系统CVT六前速手自排CVT六前速手自排CVT驱动
方式前轮驱动前轮驱动适时四轮传动前轮驱动全时四轮驱动Eco
模式●-●-●定速
巡航●●●●●怠速
熄火-●-●●马力
重量比8.9
公斤/马力8.23
公斤/马力7.52
公斤/马力8.28
公斤/马力13.01
公斤/马力能



耗市区11.83 km/l13.07 km/l10.57 km/l14.8 km/l12.16 km/l高速16.71 km/l19.12 km/l17.17 km/l20.53 km/l16.71 km/l平均14.5 km/l16.3 km/l14.0 km/l18.0 km/l14.7 km/l

传动系统部分,本次集评车辆多採用前轮驱动方式,仅Nissan Juke 1.6 涡轮增压奔放天窗版为适时四轮传动、Toyota C-HR 尊爵AWD採全时四轮驱动;此外,变速箱设定多为CVT无段变速及6速手自排系统,本次集评的车系中,都没搭载双离合器变速箱的选择。

接着浏览车辆的节能配备,油耗集评的5辆车款中,Honda HR-V 1.8S、Nissan Juke 1.6 涡轮增压奔放天窗版、Toyota C-HR 尊爵AWD提供有Eco节能模式可让驾驶人启闭,U-CAR试车组亦全程开启Eco模式测试油耗。

接着在定速巡航功能上,本次受测的5款车辆均搭载有定速巡航配备,同时试车组在情况允许的前提下,亦尽可能开启定速模式、并在法定速限下行驶。最后是怠速熄火装置,此功能对于停等红绿灯时的节能助益最为直接,该功能仅Honda HR-V 1.8S与Nissan Juke 1.6 涡轮增压奔放天窗版没有,其余3款车系均有配置。

轮胎与其他节能设定

除了车辆本身的动力与节能配备外,轮胎佔节能表现的比重其实也相当大,尤其近年来车厂为了配合法规日趋严格的节能标準,在开发产品时,对新车配胎的要求、节能所佔的性能比重愈来愈高,显见车辆配胎对于油耗的影响程度。

而本次油耗集评的跨界小型休旅级距,其购买族群多为个性化、年轻、重视驾驭乐趣的特质,所以原厂在新车配胎的设定上,有些採用偏向操控性能的花纹、有些则搭配较高阶的舒适胎款,可衬托出车辆行驶的路感与高质感。其中对于油耗测试最有利的轮胎,则属 Suzuki Vitara S所搭配的Continental ContiEcoContact 5,是Continental的主力节能胎款,对于油耗测试有正面助益。

车型Honda HR-V 1.8SMazda CX-3
Skyactiv-G
顶级型Nissan Juke 1.6
涡轮增压
奔放天窗版Suzuki
Vitara SToyota C-HR
尊爵AWD轮胎
尺寸215/55 R17215/50 R18225/45 R18215/55 R17215/60 R17轮胎
花纹Dunlop SP
Sport Maxx 050Toyo Proxes
R40Michelin Pilot
Sport 3Continental
ContiEcoContact 5Michelin
Primacy 3轮胎
取向偏操控舒适偏操控节能胎舒适胎压
设定前32psi
后30psi前250kPa
后230kPa前35psi
后35psi前33psi
后33psi前33psi
后33psi车辆
载重
(Kg)199.88200.03200.02199.92199.89车辆
原行
驶里
程(km)9,48211,6618747,4051,833车上载重定型200公斤,雪隧加高速公路总计200公里以上测试
    集体评比油耗测试手法与条件:测试地点:国道5号蒋渭水高速公路,往返头城与苏澳路段,并纳入雪山隧道路段去程与回程各1次 。测试天候:晴天为主,回程坪林段转多云,测试时风速约在1.1m/s、相对溼度约72%。出发时的气温与时间:27.3˚C 11:34。结束时的气温与时间:25.9˚C 15:43。总测试里程:各车辆略有差异,约落在219-227公里左右。道路状况:可在安全车距下维持80-90公里/小时的最高限速测试速度:依据国道5号该路段法定最高速度80-90公里/小时,全程开外侧车道,若依路况需超车,超完再回外侧车道;隧道内则保持车道不变,并依车距调整速限。冷气空调:电子显示空调调整至24˚C,风量开到2段。车上载重:2位工作人员+摄影器材+其他行李与添重物品,总计200公斤。轮胎胎压:採各车辆原厂建议值。加油方式:熄火静置10分钟后,首次加满跳停后,静置10秒钟等油面回稳再行补油至第2次跳停为止。添加油品:台塑石油95+无铅汽油。

在所有前置作业完成之后,U-CAR也在大约于11:34完成5辆车的加油作业,并将所有里程表与行车电脑油耗资讯通通归零。接着便离开深坑台亚加油站,由石碇交流道上国道5号,并使用2017年纳入雪隧路段的[国道5号油耗纪实]之路线进行测试。

节能配备开启,国道5号路况正常,回程雪隧遇塞车抵达深坑开始测试宜兰路段结束时间11:1011:3414:0015:43气温(摄氏)27.327.225.9风速(m/s)01.10.5湿度67.00%72.00%85.00%天气晴天晴天晴天多云

路况方面,在往宜兰的隧道中车流量并不多,因此5辆车全数行驶外侧车道且车速都能固定在时速90公里;而在隧道外的路段,不论是速限80或90公里的路段,基本上大多能维持在规定的最高速限,因此更能获得具参考价值的高速油耗表现。

至于在北上的雪山隧道中,碍于时间来到下午3点多,车流渐多,同时也不巧遇到雪山隧道内事故刚排除,所以在进入隧道前有瞬间定点的车况,在时速20公里状况下回堵约1公里,而在进隧道内的时速则落在55公里至75公里左右。

加油见真章!5辆车实际测试结果

在出雪山隧道后,车流变顺畅,可以定速在最高限速80公里/小时。最后返抵深坑的台亚加油站,所有车辆比照上午的加油流程,包含熄火静置10分钟,并由相同加油手、加油岛相同的95+无铅汽油油枪进行加油作业来见真章。

车型Honda
HR-V 1.8SMazda CX-3
Skyactiv-G
顶级型Nissan
Juke 1.6
涡轮增压
奔放天窗版Suzuki
Vitara SToyota
C-HR
尊爵AWD总行驶里程(km)223.5221.9227.6224.2219.6行车电脑显示
油耗(km/l)18.220.3218.4818.4819.19添加油量(l)12.410.6813.5110.6511.63油耗(km/l)18.0220.7716.8521.0518.88注1:排序先后依品牌字母。注2:油耗採无条件捨去法,计算至小数点后第2位。

本次集评的5辆车中,夺得第1的是在能源局缴出最亮眼成绩的 Suzuki Vitara S,实际油耗达到每公升21.05公里;第2名则是Mazda CX-3 Skyactiv-G,实测成绩以每公升20.77公里;第3名为Toyota C-HR尊爵AWD,实测成绩每公升18.88公里;第4名是Honda HR-V 1.8S的每公升18.02公里;第5名是Nissan Juke 1.6 涡轮增压奔放天窗版,实测为每公升16.85公里。

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