氢能动力引领前瞻未来，BMW发表氢燃料电池动力6

2011年BMW与TOYOTA开始就引擎动力、节能车与底盘平台方面开始展开合作，透过技术交换的方式相互撷取对方优点以提升自家车款的产品多样性与竞争力。而对于BMW来说，TOYOTA在节能动力如Hybrid、PHEV甚至氢燃料电池动力方面的技术绝对是汽车产业中的领先者，也是BMW当前亟欲取得并应用的相关技术。因此在TOYOTA正式发表量产版Mirai氢燃料电池车之后，BMW如今也在2015 Innovation Day发表结合氢燃料电池与eDrive电能技术的5-Series GT概念车，替2020年的氢燃料电池量产车预作準备。
BMW发展氢能动力车款的历史其实相当久远，早在1979年即断断续续着手研发氢能动力车，直到2006年BMW Hydrogen7问世才让以氢气为燃料的车款有了量产的可能。而随着当今车厂普遍以电能动力取代传统内燃机引擎，BMW也开始着手研究氢燃料电池、并与目前i-Series所运用的eDrive电能动力相互结合，让氢气不再是直接驱动内燃机，而是透过氢燃料电池转化为电力以供应电动马达所需。
而全新的5-Series GT氢燃料电池概念车便是BMW与TOYOTA在氢燃料电池方面合作的首款产品，在燃料电池本体与各项相关电子控制系统方面由TOYOTA直接提供技术支援。动力输出方面则搭载着BMW自行开发的高性能eDrive电动马达，拥有245hp的等效马力输出。至于氢气则是贮存在位于前后轴之间的管型贮存槽，採用低温与350bar的高压贮藏氢气，让单趟续航里程达到500km，且每次补充氢气能在五分钟内完成。
由于搭载氢燃料电池能够透过氢气转化为电力驱动车辆，因此在氢燃料电池与电动马达之间便不需要太过庞大的电力贮存设备即可保有足够的续航力。而5-Series GT氢燃料电池概念车的电池容量为1000kWh，与纯电动车相比在电池方面的体积大幅缩小，因此在成本与空间运用上拥有更好的灵活性。
此外5-Series GT氢燃料电池概念车在外型上也大量运用象徵节能的蓝色涂装，包括前、后保桿装饰片与双肾形水箱护罩都採用蓝色呈现，相信这样的设计未来将会成为BMW氢燃料电池动力车款的外观象徵，延续在2020年量产版本车型上使用。