节能轻跨界，全新第二代BMWX115L直列三缸涡轮引擎细节公布

2015年6月德国豪华车厂BMW迎来全新第二代X1，定位在都会运动休旅的X1，抛开旧车型所搭载的后驱底盘，改由原厂全新开发的UKL1前驱底盘平台入替，使车室空间更宽裕、乘坐更舒适。BMW亦提到X1顺着2-Series Active Tourer、2-Series Gran Tourer相同底盘平台的优势，未来也将增加1.5L直列三缸涡轮引擎的入门选项。
其中sDrive16d将成为X1中最入门的车型，搭载1.5L直列三缸涡轮柴油引擎，提供116hp最大马力以及27.5kgm峰值扭力输出，匹配6速手排变速系统以及前轮驱动（仅单一选项），从静止加速到100km/h只需花费11.1秒就能完成，极速则可达190km/h。而油耗表现则具备平均25.6km/L的成绩（原厂数据）。
至于X1 sDrive18i，引擎架构依然来自1.5L直列三缸涡轮引擎，但改由汽油为燃料来源后，马力输出为136hp、峰值扭力22.4kgm。即便X1 sDrive18i也只有前轮驱动设定，不过变速系统方面则多了6速自排变速系统（6速手排）可选，0-100km/h加速则为9.7秒的表现，平均油耗则达18.8-19.6km/L（原厂数据）。
而在第二代X1发表时，搭载涡轮柴油动力的sDrive18d，现在也提供四轮传动车型的X1 xDrive18d可选，其代号B47的2.0L直列四缸涡轮柴油引擎，具备150hp最大马力与33.6kgm峰值扭力输出，并提供6速手排以及8速自排变速系统可选，且在四轮传动的驱策下，0-100km/h加速成绩分别为9.2秒、9.3秒，平均油耗则达21.2km/h。最后，第二代X1依照原定计画在2015年10月于德国开卖外，1.5L三缸车型（X1 sDrive16d、X1 sDrive18i）则是在随后就开始交付。